A 2017-es terveknek megfelelően jelentős esemény történt december elején, amikor az első cseppfolyósított gázt a Yamal LNG-ből szállították a szárazföldre. A gázszállítás megkezdésének gombját ennek a nagyszabású projektnek a fő kezdeményezője és ötletgazdája - elnökünk V.V. Nem mindenki hitt ebben az ötletben, de volt, aki kockáztatott és végül nyert - mondta Vlagyimir Vlagyimirovics a zárókonferencián.

és a Yamal LNG szakembereinek áttekintése

2017 decemberében elindult az üzem építésének első szakasza, amelyet egyesével indítanak 2018-ban és 2019-ben. Ezt követően a negyedik épül - teljes egészében az orosz technológiákra építve. Szakértők szerint a gáz iránti kereslet a világon csak növekszik, és 20 év múlva a fogyasztás hozzávetőlegesen 40% -kal, konkrétan az LNG-vel - 70% -kal nő. A cseppfolyósított gáz iránti érdeklődés olyan nagy, hogy a legerősebb nemzeti szaúdi főigazgató olajcég Szaúdi Aramco. Mi érdekelhet egy szaúd-arábiai társaságot, a világ legnagyobb észak-oroszországi gázszolgáltatóját? Természetesen a következő lehetséges gázprojektünk a sarkvidéki szélességeken "Arctic LNG-2". A szaúdi nem titkolja érdeklődését az együttműködés iránt a terület finanszírozása és fejlesztése terén. Egy drága, egyedülálló komplexum elindítása a Yamal-i Yar-Sale városában világszerte jelentős esemény. Nem titok, hogy országunkra, stratégiai olaj- és gázipari vállalatainkra szankciók vonatkoznak, ideértve a technológiával és a felszerelésekkel kapcsolatos szankciókat is. Annál értékesebb, hogy ilyen zord körülmények között a projekt első szakasza időben elkészült, és hazánk számára meglepő módon a kezdeti becsült költséget nem lépték túl. Ez sok jóváhagyó megjegyzést váltott ki a Yamal LNG-vel kapcsolatban. Egyébként az amerikaiak még nem tudtak hasonló projektet elindítani Alaszkában.

A Yamal LNG története

Yamal és szomszédos területei vezető pozíciót töltenek be Oroszországban a feltárt gázkészletek szempontjából. Manapság az orosz gáz több mint 20% -a Yamalban található, ezért a helyi mezőket rendezik ennek az üzemanyagnak a gyártására. 12 évvel ezelőtt létrehozták a Yamal LNG OJSC-t, ahol a Novatek részvényekké vált - a részvények 60% -a, a Total - a részvények 20% -a, a CNPC pedig a részvények 20% -a. A Novatek a közelmúltban eladta részvényeinek 9,9% -át a Selyemút Alapnak, de megtartotta 50,1% -os részesedését. A fő építkezés 2012-ben kezdődött. A komplexum mindhárom szakaszának teljes beruházása 27 milliárd dollár.

Integrált gáztermelési, cseppfolyósítási és értékesítési technológiák

A Yamal LNG-vállalkozók integrált megközelítést alkalmaztak az orosz gáztermelő vállalat projektjében. A helyi nyenyeciek apró településén, Sabettában 1980-ban jelentek meg az első műszakban dolgozók. De a település és a szomszédos területek fejlesztése csak a projekt kidolgozásával fogadott. Tengeri kikötőt, gázcseppfolyósító üzemet kezdtek építeni, maga Sabetta modern falu, ahol már több mint 20 ezer ember él.

A kutakból a föld fölé fektetett csöveken keresztül a gáz a cseppfolyósító üzembe kerül. Az üzemben a gázkondenzátumot (folyékony szennyeződéseket), a metanolt és az idegen idegen frakciókat elválasztják a gáztól. A megtisztított, ideális esetben száraz gáz cseppfolyósításra, majd a csöveken keresztül a tárolókba és tartályokba kerül. Négyen vannak itt, egyenként 160 000 köbméter. A növény minden szakaszának szíve egy kriogén növény (közvetlenül cseppfolyósítja a gázt) - a legösszetettebb berendezés, néhány cső több mint 40 kilométer. Gázkondenzátumot is használnak, speciális konténerekbe küldik, és a megfelelő tartálykocsik szállítják a kondenzátumot a fogyasztókhoz.

Yamal LNG tengeri kikötő

A cseppfolyósított gáz szállítására Sabetta egyedülálló kikötőjét építették. Ez a technológiai lánc kulcsfontosságú láncszeme és a közlekedési csomópont fő bázisa a Yamalban és az Ob-öbölben található olaj- és gázmezők fejlesztésében. A kikötő már egész évben biztosította a navigációt. A Yamal LNG Sabetta kikötője az Északi-sark kapuja, kulcsfontosságú láncszem az épülő létesítmény építésében.

Cseppfolyósított földgázszállítás

A felülvizsgálatok szerint a Yamal LNG-nek, tervezési kapacitásának elérésekor, 16,5 millió tonna cseppfolyósított gázt kell szállítania (szakaszonként 5,5 millió tonna). Ilyen lenyűgöző gázmennyiségek előállításához tizenöt speciálisan tervezett, megerősített jégtörő típusú tartályhajóból egyedi hajók egész flottája jön létre, amelyek kapacitása 173 000 köbméter. Több mint 5 milliárd dollár értékű gázszállító szállítási szerződését írták alá dél-koreai hajóépítőkkel. Az ólomszállító tartályhajó, amely már megrakott és elment az ügyfelek számára, Christophe de Mangeny nevet viseli - a Total elnökének nevét, aki 2014-ben tragikusan meghalt. Sok szempontból ez a vállalat elnökének érdeme - abban a tényben, hogy a szankciók ellenére a francia Total maradt a projektben. Tudásuk, tapasztalatuk és technológiájuk nagyon fontos az építőiparban. A terv szerint 2018 végén tíz gázhordozót kell havonta betölteni. Egy hajó betöltési ideje körülbelül 20 óra.

Fő fogyasztók

A szerződés értelmében a gáz egy részét a részvénytársaság alapítói - a Total és a CNPC - vásárolják meg. A vásárlók között: a Gazprom leányvállalata, szingapúri, spanyol, brit, indiai és francia vállalatok. Sőt, a jövőbeni ellátások 96% -át már szerződtették, és ismert, hogy a cseppfolyósított gáz 70-80% -a az ázsiai-csendes-óceáni régió országaiba kerül. Eddig Oroszországnak kicsi a részesedése az LNG globális kereskedelmében. De ha az összes tervezett projekt megvalósul, akkor a piac észrevehető szereplőjévé válunk, és velünk is számolni fognak. Nem fogjuk elérni a világ legnagyobb LNG-szállítójának - Katarnak a szintjét, de eléggé képesek vagyunk arra, hogy a világ egyik vezetőjévé váljunk. A Novatek elnöke elmondta, hogy az Arctic LNG-2 2022-2023 közötti bevezetése valós.

Az északi-sarki mezők stimulálják Oroszország fejlődését

Szakértők szerint a Yamal-félszigeten, az Ob-öbölben lévő betétek kialakulása az orosz gazdaság növekedésének hajtóereje lesz. Ahogyan a 19. században Mendelejev mondta: "Oroszország vagyona nőni fog Szibériával", úgy most hazánk gazdagsága nő az Északi-sarkon. Ezeknek a területeknek a fejlesztése valóban tudományos kutatást és technológiát igényel az ország számos kutatóintézetétől, és számos orosz vállalkozás és vállalat meg lesz terhelve megrendelésekkel. Sőt, a szankciók feltételei között van egy kényszerű behozatali helyettesítés, amely végül a mi hasznunkra válik.

Speciális építési technológiák

A Yamal LNG-gyár építésének szakaszai azt mutatják, hogy annak ellenére, hogy a szankciók minden bizonnyal befolyásolják a finanszírozást és a technológiai támogatást, Oroszország alternatív finanszírozást talált és képes volt önállóan létrehozni a szükséges berendezéseket. Az üzem összeszereléséhez és beindításához örökfagyos körülmények között egyedi technológiákra van szükség. Az ilyen projektek építéséhez még külföldi szakembereket is vonzottak, gyakran nem tudtak segíteni. Az üzem óriási modulokból áll össze, több mint 300 van belőlük. A modulokat a szárazföldön hozzák létre, súlyuk eléri a tíz és száz tonnát. Ezeket a szupertömböket speciális hajók szállítják, a kirakodáshoz egy nagy teherbírású horgonyzóhelyet hoztak létre, amely 1 négyzetméterenként több mint 10 tonna terhelést képes elviselni. méter. A helyszíni modulokból egy üzemet állítanak össze. Az örökfagy miatt a modulok teljes telepítését több tíz méteres mélységű cölöpökre telepített helyeken végzik.

Mivel a Yamal szárazfölddel nincs kapcsolat, kivéve a tengeri és légi úton, itt minden autonóm. Saját energia- és hőtermelésnek kell lennie. 370 MW villamos energia és 150 MW hőenergia kapacitású gázturbina erőmű építés alatt áll. Még azok a vonatok is, amelyek hamarosan vasúton indulnak Sabettába, a világon egyedüliként használják az LNG-t üzemanyagként.

Sabetta - műszakos munkavállalók települése

Ma a népesség és az életkörülmények tekintetében Sabetta már nem falu, hanem város. Kezdetben a település neve Sabeta volt (egy "t" -nel), majd valahogy olaszosították. A 90-es években, amikor a fúrási és geológiai feltárási munkák száma jelentősen csökkent, a falu lakossága több tucat emberre esett vissza. De 2012 óta, a Yamal projekt építésének megkezdésével a népesség rohamosan növekedett, és a falu várossá vált. Az örökfagy körülményei között a gáztermelő cég dolgozóinak megfelelő munkakörülmények és pihenés megteremtődtek. Az itt élők többsége rotációs alapon dolgozik, és az életkörülmények sajátosak: munka-otthon, munka-otthon. A ház 4-8 fős szobákkal rendelkező kollégium. Az életkörülmények tisztességes, tágas menzák, nagy sport- és edzőtermek azok számára, akiknek még van erőjük a mozgalmas műszak után. Minden szigorú száraz törvény, megsértette - "viszlát" a szárazfölddel.

A Yamal LNG és más sarkvidéki projektek kilátásai

A most Yamalban zajló események százévente egyszer történnek. A projekt fejlesztésének jelentősége összehasonlítható Nyugat-Szibéria 50-60 évvel ezelőtti fejlődésével. Figyelembe kell venni az LNG egyre növekvő szerepét a világ gázmérlegében. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a leggyorsabban növekvő piacok az ázsiai-csendes-óceáni térség országaiban találhatók, gyakran egyszerűen lehetetlen csővezetékekkel megszervezni az ezekbe az országokba történő gázszállítást. Szakértők szerint, ha az összes gáztermelőnk által felvázolt terv megvalósul, 2030-ra az oroszországi LNG-piac részesedése elérheti a 15% -ot. És a Jamal összes mezője elérheti a 70 millió tonna cseppfolyósított gáz mennyiségét. Most is a Yamal LNG-vel kapcsolatos vélemények a leglelkesebbek. a projekt keretében néhány év múlva 30 millió tonna rakomány szabadul fel. Ma már az egész éven át tartó kikötő építésének köszönhetően Jamalban megduplázódott az északi tengeri út mentén a forgalom. A gázipar termékein kívül a kikötő az északi területekhez szükséges egyéb rakományokat is kezelni fogja. Természetesen az orosz védelmi minisztérium érdekében fogják használni, vagyis stratégiai jelentőséggel bír.

Állások őrségben

A Yamal LNG-üzem fejlődik, és természetesen az épülő termeléshez szakemberekre van szükség. Szükséges mérnökök, munkások, különféle specialitások üzemeltetői. A fizetések 85 000 rubelnél kezdődnek, a vezető szakemberek esetében - 2-3-szor többet. A Yamal LNG kapcsolattartói: Yamal-Nenets autonóm körzet, Yamal körzet, Yar-Sale falu.

A NOVATEK irányítása alatt álló Yamal LNG üzemének első szakaszában megkezdte a cseppfolyósított földgáz termelését. Az üzem teljes kapacitása meghaladja az évi 16,5 millió tonna LNG-t, és a projekt költsége 27 milliárd dollár volt

Cseppfolyósított földgáz előállítására szolgáló Yamal LNG-üzem első vonalának építése Sabetta faluban (Fotó: Sergey Fadeichev / TASS)

A NOVATEK ellenőrzése alatt álló Yamal LNG-üzem megkezdte a cseppfolyósított földgáz (LNG) gyártását az első gyártósoron, amelynek tervezési kapacitása évi 5,5 millió tonna LNG - áll a NOVATEK közleményében az RBK-nak.

Az első adag LNG-t Sabetta kikötőjében december 8-án, pénteken tervezik betölteni a Christophe de Margerie LNG tartályhajóval, amely a Total volt vezetőjéről kapta a nevét (a vállalat a NOVATEK 18,9% -át és a Yamal LNG 20% -át birtokolja). aki 2014 októberében Vnukovóban repülőgép-balesetben meghalt.

„A cseppfolyósított földgáz termelésének megkezdése az üzem első vonalán a legfontosabb mérföldkő a Yamal LNG projekt fejlesztésében. Új oldalt nyitunk vállalatunk történetében. ”- mondta Leonid Mikhelson, a NOVATEK igazgatóságának elnöke és társtulajdonosa (szavait a társaság üzenete idézi).

A Yamal LNG az első magántulajdonban lévő LNG-üzem Oroszországban, amelyet a Tambeyskoye déli mező alapján építettek. Kezdetben azt feltételezték, hogy három szakasza lesz, összesen 16,5 millió tonna LNG kapacitással (egyenként 5,5 millió tonna): a másodikat 2018 harmadik negyedévében, a harmadikat - 2019 elején kell elindítani. De 2017 szeptemberében a Yamal LNG egy újabb, évente akár 1 millió tonna kapacitású szakasz építését tervezi.

A projekt költségvetését 27 milliárd dollárra becsülik, amelyből körülbelül 12 milliárd kínai bank, és további 150 milliárd rubel. - NWF. A Yamal LNG részvényeinek 50,1% -a a NOVATEK-hez tartozik, 20% -uk a francia Total-hoz és a kínai CNPC-hez, további 9,9% -uk a kínai Selyemút Alaphoz tartozik.

"Büszkék vagyunk arra, hogy 2013 végén befektetési döntést hoztunk [az LNG-erőmű építésének] időzítéséről és a beruházásokról ebben a projektben, és ennek keretében megyünk" - Mikhelson a Sabettában tartott tájékoztatón március végén, amikor ez a kikötő megérkezett a Christophe de Margerie tanker. Majd Vlagyimir Putyin orosz elnök, aki video linken keresztül vett részt az ünnepségen, azt mondta, hogy "meglepte" az üzem építésének üteme. „Ha ugyanúgy és ugyanabban a tempóban cselekszünk,<...> akkor természetesen Oroszország - minden kétséget kizáróan - nemcsak a cseppfolyósított földgáz termelőjévé válhat, hanem a világ legnagyobb termelőjévé válik ”- ígérte, hogy az állam minden szempontból hozzájárul a projekt fejlesztéséhez.

A "Gazprom" versenyzője

Az új ásványi nyersanyag-kitermelési adó és vámok alól mentesített új Yamal LNG-üzem gázai versenyezni fognak az orosz vezetékes gázzal az európai piacon - mondta Nyikolaj Kislenko, a Gazprom 123 osztályának vezetőhelyettese a Gas of Russia 2017 fórumon. „Ugyanaz a„ Yamal LNG ”azt jelenti, hogy nincsenek kiviteli vámok, nincs ásványi kitermelési adó. És a gáz, amelyet kicserél, [amelyből adókat és vámokat] a Gazprom átutalna az orosz állam költségvetésébe. Vagyis a költségvetés hatékonyságának egyértelmű csökkenése, mint olyan "- mondta (az Interfax idézi). Előadása szerint a MET-ből származó költségvetési bevételek és a Gazprom gázexportjából származó exportvámok meghaladják a 4,1 ezer rubelt. ezer köbméterre m. A NOVATEK képviselője erről nem nyilatkozik.

Szinte az összes Yamal LNG-gázzal (több mint 95%) már szerződést kötöttek, és az első LNG-tételt a CNPC-hez fogják eljuttatni október végén, a NOVATEK gazdasági igazgatója, Mark Jetvey a befektetőkkel folytatott telekonferencia során. „Ez egy nagyon szimbolikus kérdés. A mi szempontunkból az első LNG tartályhajót el kell küldeni a CNPC-nek, elismerve a vállalat hozzájárulását a projekthez és az ázsiai-csendes-óceáni piac fontosságát. ”- mondta.

A Yamal LNG bevezetése mérföldkőnek számít az orosz olaj- és gázipar számára - mondja Valerij Nyeszterov, a Sberbank CIB vezető elemzője: ezt az üzemet a semmiből építették rendkívül nehéz körülmények között, mindenféle infrastruktúra nélkül. A gázkitermelés és az LNG-termelés költsége csökken az erőmű szántóföldi közelsége és az alacsony hőmérséklet miatt, ami csökkenti az energiaigényét - mondja a szakember.

A jelenlegi olajárak mellett ennek a projektnek a sorsa kevésbé lett volna szerencsés - jegyzi meg Neszterov: a Yamal LNG bevezetése 2013-ban kezdődött, amikor a Brent kőolaj hordónként több mint 100 dollárba került, és most 62,5 dollár. Ezért az üzem építését el lehet halasztani - jegyzi meg a szakember. Nyilvánvaló azonban, hogy a Yamal LNG hosszú távú szerződései tartalmazzák az LNG árát, ami biztosítja a projekt meglehetősen magas jövedelmezőségét - ismeri el. 2016 januárjában Mikhelson kevesebb, mint 0,6 USD / millió brit termikus egység (MMBTU) értékre becsülte az üzembe szállított gáz költségét, jelezve, hogy a projekt még "rendkívül alacsony árakon" is megtérül. De abban az időben az LNG az ázsiai piacon (a Yamal LNG legfontosabb piaca) 6-6,5 dollárba került, most pedig 9-10 dollárba kerül 1 MMBTU-nként - jegyzi meg Neszterov.

A Yamal LNG megnyitása segíti a NOVATEK-ot új LNG-üzemek építésében és a partnerek vonzásában - mondja Andrei Polishchuk, a Raiffeisenbank elemzője. Ha korábban a NOVATEK-nek nem volt tapasztalata az ilyen üzemek építésében, és a vállalat nem követelhetett sokat potenciális partnereitől, akkor most sokkal erősebb a pozíciója - jegyzi meg: most egy új LNG-projekt részesedésének és az alaptőkéhez való hozzájárulásnak jelentősen meg kell növekednie. ... A második LNG-gyár, az Arctic LNG-2, amelyet a NOVATEK a gydani mezők alapján tervez építeni, várhatóan 2022-2023-ban indul, de a vállalat még nem hozott végleges döntést az építéséről.

És ismét északra, messze-messze, az Északi-sarkon túlra, a sabettai Yamal-félszigetre vonzódtam, ahol az olaj- és gázágazatban az elmúlt évek egyik legnagyobb projektjét, a Yamal LNG-t hajtják végre. A megértés kedvéért 22 milliárd dollárt fektettek már bele (összesen mintegy 27 milliárd dollárt terveznek). Maga a cseppfolyósított földgáz (LNG) erőmű a Juzsno-Tambeiskoszje mező erőforrás-bázisán fog működni, kapacitása évi 16,5 millió tonna lesz. Tavaly májusban már ezeken a részeken voltam, akkor a teljes projektre való felkészültség valahol 51,3%, az első szakaszra pedig 64,4% volt. Hogy vannak ma a dolgok, megmutatom és elmondom neked, szerencsére a PJSC NOVATEK, a projekt részvényese nagyon nyitott ebben a kérdésben, és nem fél tőlem :).

2. Tapasztalt déjà vu egy pillanatra. Előadóként ezúttal már ismerős volt számomra Dmitrij Monakov, a projekt első igazgatóhelyettese.

3. És egyenesen a számokra. Jelenleg a teljes projektre való felkészültség 77-78%, az üzem első szakaszában pedig már 88%. Így kell kinéznie az első szakasznak az év végéig.

A Dél-Tambeyskoye mező a Jamal-félsziget északkeleti részén található, és a nyugat-szibériai olaj- és gázipari tartományhoz tartozik. Még 1974-ben nyitották meg. A mező 5 sekély gáztározóból és 37 mélygáz kondenzátum tartályból áll. A lerakódások mélysége 900 és 2850 m között változik. A mező mérete délről északra körülbelül 70 km, keletről nyugatra pedig körülbelül 30-35 km. Összesen 208 vízszintes befejezésű termelőkutat terveznek fúrni a terepen, 19 kútpárna mellett (az első szakaszhoz a szükséges 58 kút fúrása már megtörtént, és jelenleg 78 kút fúrása történt. Ugyanakkor a második szakaszhoz csak 35, a harmadikhoz kb. -38. A többinek meg kell tartania a szükséges áramlási sebességet az erőmű teljes működéséhez. A bizonyított és valószínű tartalékok körülbelül 1,3 billió köbméter benzint és 60 millió tonna kondenzátumot tesznek ki. A terület fejlesztésére vonatkozó engedély a Yamal LNG tulajdonában van, és 2045-ig érvényes. Ennek az erőforrásnak elégségesnek kell lennie legalább 25-30 év magabiztos munkához.

A Yamal LNG-üzem három gázcseppfolyósító vezetékből áll majd, amelyek kapacitása évente 5,5 millió tonna, azaz a teljes kapacitás 16,5 millió tonna lesz. Ezenkívül a termelési komplexum magában foglalja a cseppfolyósított kőolaj-gáz frakcionáló egységeket, a stabil kondenzátum- és hűtőközeg-tároló parkokat, valamint az egész üzem egészére kiterjedő mérnöki rendszereket és fáklyás egységeket.

A teljes üzem 360 modulból épül fel, amelyből 111 technológiai modul lesz. Az első ilyen modult 2015. szeptember 21-én szállították az építkezésre. Ezt az alapfelszerelést 7 kínai és 3 indonéz hajógyár gyártja. Az LNG-üzem össztömege 650 ezer tonna, ebből 150 ezer tonna felüljáró, és 500 ezer tonna maguk a technológiai modulok.

2016 őszén az első szakaszhoz szükséges mind a 78 modult, beleértve a központi vezérlőtermet is, eljuttatták a Sabettához. Ennek ellenére 57 modult (a második és a harmadik szakaszhoz), amelyek a tervek szerint itt jelennek meg 2017 végéig, még mindig megirigyelik az üzem.

8. Ezen a napon mínusz 30 alatt volt itt, és a magasságban még mindig nagyon erős a szél, de hogyan állíthat meg ez engem, szerelmes az iparunkba? Ezért szinte vakon, mivel az összes üveg be van ködözve, meghódítom és meghódítom a növény minden buzgó magasságát :-)

9. Igen, nos, egy évig üzletet folytattak itt, amit nem építettek, jól csináltak, tartsák fent, egyhangúan leptek meg minket!

11. Nem haboztak, sétáltak bent ...

Az első vonal LNG-termelésének megkezdését 2017-re tervezik, míg az első cseppfolyósított földgázszállításokról ez év végéig meg kell történni.

16. A cseppfolyósított gáz tárolására szolgáló tartályok közül négy van (4x160 000 m3). Örökfagyos körülmények között mindegyik tározó 948 cölöp alapjaira épül, mindegyik 24 méter mély, melléjük hőstabilizátort telepítenek. 2016-ban mindegyiket megépítették és megfeleltek a szükséges hidraulikai teszteknek. Az első két tartályon vannak a szivattyúberendezések fő platformjai.

18. Felmásztunk az egyik tankra. Magasságuk 54 méter. Egyébként tavaly én is bent voltam benne, most pedig az ottani utat rendelték meg.

20. A projekt fontos eleme a saját generációja. Itt egy új, 376 MW teljesítményű gázturbina erőmű épül, a hőerőmű 160,0 MW lesz. A jobb oldalon egy narancssárga-kék-fehér épület látható csövekkel, ez az. Az első 47 MW teljesítményű gázturbinát idén tavasszal kell elindítani. Így létrehoz egy energetikai alapot az üzem első szakaszának elindításához. Nem titok, hogy nem vagyok közömbös az energia iránt, ezért külön bejegyzést írok róla.

Ami a gyártási folyamatot illeti, röviden a következőképpen írható le. A kutakból a gázt csővezeték-rendszeren keresztül szállítják az üzembe. Itt vannak a földön. Az LNG-üzembe való belépéskor a gázt enyhén kondicionálják, hogy a cseppfolyósítási folyamat a lehető legjobb módon történjen. Ehhez a kondenzátumot elválasztják a gáztól (ezek olyan folyékony frakciók, amelyek egyszerűen feloldódnak a gázban a tartály nyomásán és olyan állapotban vannak, mint a gőz), a metanol (a gyártáshoz használt, például kenőanyagok) és egyéb felesleges szennyeződések. A kondenzátum egyébként az üzleti életben is megmarad, a csővezeték-rendszeren keresztül speciális tartályokig halad (erre 3 tartály van, egyenként 50 000 m3), és amikor megérkezik egy speciális tartálykocsi, azt a fogyasztókhoz is szállítják. A tiszta (előkészített), ideális esetben száraz gázt cseppfolyósításra vezetik, majd tartályokban tárolják. Ezenkívül a kiváló minőségű végtermék előállítása érdekében a tisztítási folyamat során felszabaduló szén-dioxidot és higanyot eltávolítják.

2016. november 13-án az üzem második és harmadik szakaszának kriogén hőcserélőit szállították a Sabbetu-ba, de az első vezetékhez hasonló hőcserélőt már a megfelelő helyre telepítettek. A fő kriogén hőcserélőt az LNG-üzem "szívének" tekintik, mert benne végzik a földgáz végső hűtését folyékony állapotúra. Maga a hőcserélő alumíniumötvözetből készül, és több csőkötegből áll, amelyek egy központi magra vannak feltekerve. A csövek teljes hossza meghaladja a 43 km-t.

35. Jelenleg mintegy 27 500 ember dolgozik az építkezésen.

41. Egyébként a Yamal LNG-nek köszönhetően az Északi-tengeri útvonal teherforgalma megduplázódott. Összesen több mint 10 millió tonna rakományt szállítottak Sabetta tengeri kikötőjébe 2012 óta.

44. Jelenleg az LNG-üzem moduljainak leszállításához szükséges előkészítő időszak létesítményeinek építése teljesen befejeződött. Hat rakodóhelyet építettek, és az LNG és a gázkondenzátum szállítására szolgáló kikötők építése folyamatban van.

Versenyelőnyök

hagyományos, nagy koncentrációjú szárazföldi tartalékok

• jól tanulmányozott geológia és bevált fejlesztési technológiák
• nagyon alacsony fejlesztési és gyártási költségek
• a cseppfolyósítási folyamat magas hatékonysága az alacsony éves átlagos hőmérséklet miatt
• hozzáférés Európa és az ázsiai-csendes-óceáni térség piacaihoz
• kormányzati támogatás, ideértve az adókedvezményeket is

Projekt infrastruktúra

A terepfejlesztési projekt 208 kút fúrását írja elő 19 kútpárnán. A helyszínen előállított gázt LNG formájában juttatják el a nemzetközi piacra, amelyhez négy technológiai vonalból álló gázcseppfolyósítót építenek. Az évente 5,5 millió tonna LNG kapacitású üzem első vonalát 2017 decemberében állították üzembe. Az LNG exportálásához szükséges infrastruktúra egy két fekhelyű rakodóból áll Sabetta kikötőjében, jégvédelmi szerkezetekkel ellátva. Az LNG szállításához az „Arc7” fokozott jégosztályú tartályhajókat használják.

A projekt végrehajtásának állapota

A projekt végleges beruházási döntését 2013 decemberében hozták meg.

Az üzem első gyártósorán az LNG-termelés 2017. december 5-én kezdődött. A Yamal LNG 2017. december 8-án szállította az első 170 000 köbméter cseppfolyósított földgázt. 2018 augusztusában a Yamal LNG az üzem második gyártósorának elindítása után szállította az első adag LNG-t. 2018 novemberében a Yamal LNG gyártotta az első LNG-t a harmadik vonaton.

A Yamal LNG projekt: az elmúlt évek jelentős eseménye, amely méretében és kilátásaiban összehasonlítható Nyugat-Szibéria fejlődésével fél évszázaddal ezelőtt

Referencia információk:

• Név: Yamal LNG cseppfolyósító üzem.
• Az objektum célja: cseppfolyósított földgáz előállítása.
• Az építkezés kezdete: 2012. év.
• Befejezés: 2019 év.
• Objektum költsége: 27 milliárd dollár.
• Ki épít (fővállalkozó / kedvezményezett): PAO NOVATEK / L. Michelson.

A sarki körön túl, a Sabetta nevű váltótábor, a Jamal-félsziget partján, messze van egy üdülőhelytől. És bár a gépek elég gyakran repülnek ide, és maga a repülőtér jobb lesz, mint Oroszország számos nagyvárosában, jegyeket nem lehet vásárolni. Az emberek ide járnak dolgozni, nézni. Csak a KamAZ vezethet biztonságosan a légikikötőből a faluba, ahol a Yamal LNG cseppfolyósító üzem dolgozói laknak, amely Sabetta falu közelében található, és az üzem mellett álló hatalmas fáklya ma helyi nevezetességnek számít. Hatalmától a hó megolvad a környéken, és a láng üvöltése egyszerűen süketít.

Néhány évvel ezelőtt Sabetta az Északi-tengeri út részévé vált. A tengeri kikötő itt épült egy köz-magán partnerség részeként. A Rosatomflot atomjégtörői lehetővé teszik a tengeri út kiszolgálását a Távol-Északon. Ez pedig lehetővé teszi számunkra, hogy az árukat egész évben a kikötőbe szállítsuk. Télen jégtörő segítséget alkalmaznak. Ez a kikötő az Északi-tengeri út egyik legfontosabb rögzítési pontja, amely az Európát és Ázsiát összekötő legrövidebb útvonal. Célja, hogy a Jamal-lelőhelyek fejlesztésének fő bázisává váljon, és az Északi-tengeri út mentén egész évben hajózást biztosítson.

Ábra: 1. Integrált projekt a földgáz előállítására, cseppfolyósítására és ellátására
Forrás: lightproduction.ru weboldal

Részösszegek

De 2017. december elején szinte az összes hírügynökség írt erről a kis faluról. Itt érkezett az Orosz Föderáció elnöke jeles vendégekkel, többek között:

• Khalid Al Falih, Szaúd-Arábia energiaügyi minisztere;
• Patrick Pouyanne, elnök, a Total energiaipari társaság igazgatótanácsának elnöke;
• Wang Yanzhi, a Selyemút Alapítvány vezérigazgatója;

  A „Selyemút” egészen északig húzódott. Kombináljuk az Északi-tengeri útvonallal, és meglesz, amire szüksége van. És az északi tengeri utat selyemmé tesszük ”(V. Putyin).

• Szaúd-Aramco, a legerősebb nemzeti szaúdi olajtársaság vezérigazgatója.

A tisztelt vendégek meghívást kapnak a Christophe de Margerie tartályhajó rakodási ünnepségére, amely a világ első kereskedelmi hajója, amely jégtörő segítség nélkül eljutott ezekre a helyekre.

„A külföldi partnerek részvétele és bizalma nélkül ez a projekt nem valósulhatott volna meg. És ő maga a barátunk, de Margerie nevéhez fűződik (aki a Total elnöke volt, aki 2014 októberében halt meg). Kár, hogy ma nincs velünk ”(V. Putyin).

Ezen a napon az első adag cseppfolyósított gázt betöltötték a tartálykocsiba a Yamal LNG-ből. Nem mindenki hitt a projektben. De voltak emberek, akik nem féltek kockáztatni, és az egész világ számára bebizonyították, hogy ez a kockázat ésszerű.

Nagy küldöttség látogatta meg a Yamal LNG-t, egy világszínvonalú üzemet, amely az első ilyen jellegű vállalkozás az Északi-sarkvidéken épült. 15 ország és több száz hazai vállalkozás vesz részt az építésében. Ez az építkezés 27 milliárd dollárba kerül.

Nem titok, hogy a stratégiai orosz olaj- és gázipari vállalatokra szankciók vonatkoznak. De még a nyugati szankciólistákra való felvétel sem vált akadályt a PJSC Novatek fő részvényese számára a külső finanszírozás vonzásában. A projekt első szakasza időben elkészült, és ez olyan nehéz körülmények között zajlik. Sőt, és ez különösen értékes, a kezdeti becsült költséget nem lépték túl.

De ez csak a kezdet volt.

Yamal LNG projekt

A dél-tambeyi gázmező alapján valósítják meg, amelynek bizonyított és valószínű tartalékát 1,3 billió köbméterre becsülik. méter gáz és 60 millió tonna kondenzátum. A Yamal LNG vállalat engedélye a terület fejlesztésére 2045-ig érvényes. Ilyen erőforrásbázis megléte azt jelenti, hogy legalább 25-30 évig garancia van a magabiztos munkára.

„Körülbelül 14 ezer ember kap munkát az üzem építésénél, és annak 2018-as befejezése után 1400 munkahely jön létre a vállalkozásnál” (Igor Kholmanskikh, az Orosz Föderáció elnökének meghatalmazott képviselője az Uráli Szövetségi Körzetben).

Évente 16,5 millió tonna LNG és legfeljebb 1,2 millió tonna kondenzátum előállítását biztosítja. A késztermék szállítását Európa piacaira és főleg az ázsiai-csendes-óceáni térség országaiba tervezik, újakat az orosz gáz számára.

Ábra: 2. Yamal LNG-üzem
Forrás: geostarspb.ru webhely

Az egész üzem 360 modulból épül fel, amelyekből 111 technológiai. Ezt a berendezést hét kínai és három indonéz hajógyárban gyártják.

Az első vonal 2017 decemberében indult, amikor az első LNG tartálykocsit kirakták. Jelenleg kétmillió tonna LNG-t szállítottak az üzem első szakaszából.

A Yamal LNG a második millió tonna LNG-t szállította az üzem első szakaszából. A gázellátást tavaly december óta az Ark-7 osztályú Arktikus LNG-hordozók végzik, mintegy 74 ezer tonna kapacitással. A kétmillió tonnát 27 szállítmányban szállították. 2018 áprilisában hosszú távú szerződésekkel kezdődtek az LNG-ellátások, amelyek alapján már 4 szállítmányt szállítottak. Áprilisban befejeződött az 5,5 millió tonna kapacitású üzem második fokozatú kompresszorainak gázturbináinak első gyújtása is, amely az indítási sor előkészítésének egyik legfontosabb állomása ”(a vállalat üzenete 2018. május 7-én).

A projekt előírja a szükséges közlekedési és szociális infrastruktúra kiépítését a projekt hatékony és biztonságos működésének biztosítása érdekében.

Meg kell indítani a második (2018-ban) és a harmadik (2019-ben) szakaszt. A komplexum összes I-III szakaszának beruházásainak összege 27 milliárd dollár.

"Úgy gondolom, hogy a második vonalat három hónappal korábban [a terv], a harmadik vonalat pedig 6-9 hónappal korábban állítják üzembe" (Leonid Mikhelson, a NOVATEK igazgatóságának elnöke).

Hogyan kezdődött a Yamal LNG

A Yamalban és a szomszédos területeken feltárt gázkészletek vezető szerepet töltenek be Oroszországban. Ma az orosz gáz több mint 20% -a Yamalban található, így a "kék" üzemanyag előállításának fő területe a helyi lelőhely.

A részvénytársaság több mint tíz évvel ezelőtt alakult. Részvényesei a Novatek voltak a részvények 60% -ával, a Total 20% -kal és a CNPC a részvények 20% -ával. A közelmúltban a Selyemút Alap csatlakozott a részvényesekhez, ezt követően a Novatek eladta a részvények 9,9% -át, megtartva az irányító részesedést.

2012-ben megkezdődött a főépítés. Ennek megközelítését átfogó módon hajtották végre. Az első műszakos dolgozók Sabettában, amely akkor még a nyenyecek apró és ismeretlen települése volt, 1980-ban jelentek meg. De csak egy nagyszabású projekt kidolgozásával fejlődött a település, és most világhírű.

Megkezdődött egy tengeri kikötő, egy gázcseppfolyósító üzem, egy modern Sabetta repülőtér és maga Sabetta falu építése, amelynek lakossága 20 ezerre nőtt.

A kútból a földet a föld fölé vezetett csöveken keresztül juttatják a gázt az üzembe. Ott gázkondenzátumot, metanolt és egyéb idegen frakciókat választanak el tőle. Az ideális esetben a tisztítás eredményeként kapott száraz gáz cseppfolyósításra, onnan a csöveken keresztül a tárolótartályokba kerül. Négyen vannak, egyenként 160 ezer köbméter. méter. 2016-ban épültek örökfagyos körülmények között. Mindegyikük tövében 948 cölöp található, mindegyik 24 méter mély. Minden szükséges hidraulikai tesztet letettek.

• A Yamal LNG vállalat tengeri kikötője.

  A Sabetta kikötő kifejezetten cseppfolyósított gáz szállítására épült. A Yamal LNG kikötője az Északi-sark kapuja és az erőmű építésének kulcsfontosságú láncszeme lett. Sőt, nemcsak cseppfolyósított földgázt, hanem más árukat is szállítanak rajta keresztül az Északi-tengeri útvonal mentén.